ה"התקרבות "הראשונה לטריטוריה זו - בסביבתו המיידית של מחלף מוזאייסק של כביש הטבעת במוסקבה - בוצעה על ידי אדריכלי ABD בין השנים 2003-2009, לאחר שתכננה ובנתה כאן את פארק העסקים שער המערבי. כבר אז היה ברור שאובייקט דומה שני יופיע בהכרח בצד הנגדי של מבנה תחבורה עוצמתי זה: בשער לא יכול להיות רק "כנף" אחת. הכניסה לעיר מהכביש המהיר M1 "בלארוס" הייתה צריכה להיות מאוגדת במתחמים הממוקמים באופן סימטרי, זהים מבחינת דימויים ופתרון נפחי.
אבל כך קרה שרק בשנת 2014 ניתן היה לחזור לתכנון ובניית השלב השני של "שער" הסדנה. בשלב זה, באתר אתר הבנייה העתידי - על המדרון שבין כביש הטבעת במוסקבה לרחוב ברוויקינסקאיה - הוקם הפארק העירוני שהיה פעם "ספינת הכלבים". בדצמבר 2011 מסלול הסקי "הפראי" שהונח דרך הפארק אף קיבל את המספר הרשמי - 134 וכלל אצטדיון סקי. אך על רקע השחזור שהושלם לאחרונה של המחלף, שכבר השפיע על "כלבת הכלבים", בבחירה בין הפארק והצורך להשלים את בניית אנסמבל הכניסה, בחרה העיר בהרכב. ועכשיו בניית השלב השני - הצפוני של המתחם עומדת להתחיל: קומפוזיציה של שלושה בניינים שנמתחו לאורך גבול האתר וגוש מסעדות קטן שהוסתר במעמקים. כך, עם סיום הבנייה, הכניסה לבירה תרכוש מראה מוגמר לחלוטין: מצד אחד, מבני זכוכית מפוספסים הדומים לסלעים ירוקים, מצד שני, מבנים ציוריים עוד יותר עם שבירה נהדרת בקירות.
הסדנה של בוריס לוינט עובדת על פרויקט השלב השני של השער המערבי כבר יותר מעשר שנים. בתחילה, על המשולש המוארך של האתר, דחוק בין אחת הרמפות מהמחלף שעדיין לא שוחזר ושכונת מגורים, תוכנן להקים מרכז קניות גדול, המיועד לתושבי השכונות הסמוכות ולנהגים חולפים. אך רשויות העיר התנגדו להצבת מרכזי קניות גדולים לאורך כביש הטבעת במוסקבה, והאתר ניתן להקמת מרכז משרדים. כיום החלטה זו נראית רציונאלית, מכיוון שהרעיון להעביר חלק נכבד מהמשרדים מהמרכז ההיסטורי למחוזות מערב ודרום מערב העיר צובר יותר ויותר כוח - שטחי הרובע המנהלי נובומוסקובסק, סקולקובו., טרויצק מתפתחים. במקביל לכך, נבנית כמות אדירה של דיור באודינצובו ובמחוזות הסמוכים לאזור מוסקבה.
המשרד והמרכז העסקי החדש מורכב מארבעה כרכים. כל אחד מהשלושה מלפנים אינו עולה על שמונה קומות. הרביעי נמוך עוד יותר. בתכנון, לכולם צורה של מלבנים כמעט רגילים, אך הם ממוקמים לאורך העיקול החלק של הכביש, והם חוזרים על מסלולו. עוד לפני שחזור הצומת, תוכנן שנקודת המוצא של קו הרכב זה יהיה מגדל המלון, הממוקם הכי קרוב לכביש המהיר. אך מאוחר יותר הייתה יציאה נוספת לכביש המהיר, שהונח ממש לאורך אתר הבנייה, ובשלב הראשון של פארק העסקים שער המערבי, היה צריך לנטוש את הרעיון לתקן את הגבול עם דומיננט רב קומות, אך בשלב השני ייושם אובייקט זה. עם זאת, גם ללא המגדל, לאחר שרכש צללית רגועה, המתחם נראה מוצק מאוד. בנוסף, היעדר נפח בית מלון מאזן את הסימטריה הקומפוזיצית של "כנפיו" הצפוניות והדרומיות של השער.
האלמנט החיצוני האקספרסיבי ביותר במתחם היה שבר המטוסים הקדמיים הפונים לכביש המהיר - לא חד מדי, אך בכל זאת הוא נלכד בעין בעת נסיעה ברכב אפילו במהירות גבוהה.השבירה מתרחשת בכיוונים שונים, ומשפיעה הן על החזיתות הראשיות, המנותחות על ידי תאים גדולים של חלונות ותוספות בין חלונות, והן על קצות הבניינים, הנראים היטב מהמחלף. הפתרון הפשוט לכאורה התגלה כקשה מאוד ליישום טכנית. לצורך חישוב המבנים החליטו אדריכלי ABD לערב את הלשכה הגרמנית ורנר סובק, שכבר הייתה בעלת ניסיון בפרויקטים דומים. זו הייתה חוויה מעניינת: מהנדסי עיצוב גרמניים לחזיתות בתוספת אדריכלים רוסים, בוני חזית ויועצי תאורה.
כתוצאה מכך, הרושם הוא שהבניינים עשויים מחומר פלסטי מאוד - אם ניתן "להתקמט" אותם כל כך בקלות. או שהם הסתיימו אי שם בגבול של שני מדיה, מה שהוליד את האפקט האופטי המדהים של שבירת האור. ומשחק האור והצל עם צורה זו מרשים באמת: למרות זווית הכפיפה הקטנה, המשטח השטוח מתחת לקרני השמש מתעורר מיד לחיים, צובר נפח והופך לתלת מימד. בפנים, בחלל של קומה אחת, למרות שתכניתה מצטמצמת לצורת המלבן הרציונלי והיעיל ביותר, המשטחים השבורים של הקירות החיצוניים מוחלקים ואינם מורגשים כמעט. ואיכות המשרדים מושגת על ידי הגדלת הגובה ל 4.05 מטר וזיגוג מהרצפה לתקרה.
בניגוד לבנייני השלב הראשון, במתחם החדש אין זיגוג מוצק: כאן חלונות צרים גבוהים מתחלפים בקירות סריג, ומציבים "פריסה" דינמית של רצפות לאורך החזיתות. הקצב הקבוע מראש נשמר על ידי גופי תאורה LED גבוהים עם מודול אחד המשולבים במערכת החזית. תאורה עמומה ורכה מאפשרת לשנות את מראה הבניינים בעדינות, בצבעים שונים מאדום לירוק חיוור.
בתהליך העבודה על הפרויקט נוצרו מספר אפשרויות עבור ערכת הצבעים החיצונית, כולל די בהירות. אך, כפי שאמר בוריס לוינט, בסופו של דבר הוחלט להתמקד בצבעים מרוסנים ובחומרים טבעיים: "ערכת הצבעים הסופית אושרה כתוצאה משיקול הפרויקט במועצת הקשת, ואני מאוד מרוצה מהבחירה הזו, מכיוון שהבהירות מתיישנת הרבה יותר מהר. במקרה זה הצלחנו להשיג עושר של צבעים בלילה עם אורות מובנים."
הקומות הטכניות העליונות של כל שלושת הבניינים מוסטות יחסית לנפחים העיקריים ונפתרות כמעט לחלוטין בזכוכית: בגלל זה, כמעט בלתי אפשרי לראות אותם מהכביש. נראים רק הגגות השטוחים המשתלשלים בצורה מרהיבה. באחד הבלוקים יש מסוק עם מעלית המובאת לגג - לנוסעים מגיעים ויוצאים - "הגעה ועזיבה". בנוסף לחדרים ההנדסיים והטכניים המסתתרים בחלקם המרכזי של הכרכים הללו וסגורים עם רשתות מתכת, ישנם כמה חדרי VIP המיועדים כטרסות מזוגגות עם נוף פנורמי טוב.
כל הקליפות מנותקות ויזואלית מהקרקע, מה שהופך אותם לסוריאליסטיים וחסרי משקל עוד יותר. השפעת הריחוף מושגת בשל הקומות הראשונות "שקועות" והזכוכית לחלוטין, שבזכותן נראה שהבניינים פשוט תלויים באוויר. גלריות הליכה מסודרות מתחת לכמויותיהן המשתלשלות. חלל מטופח עם מדשאות ירוקות, פנסי רחוב מינימליסטיים ושבילי הולכי רגל מפותלים מאפשר לכם לשכוח את קרבתו של כביש מהיר רועש. העצים, שהפרידו בעבר את האתר מהכביש, נהרסו כמעט כתוצאה מהרחבת המחלף וחשפו את המבנים הקיימים. כעת המתחם עצמו אמור להפוך למסך הגנה מפני רעשים לבנייני מגורים שכנים. למרבה המזל, יש מספיק ירק ביניהם - שם, למעשה, חלק קטן מהפארק נותר ללא פגע, ובתוכו מסתתר גוש מסעדות בן שלוש קומות. הבניין הרביעי הזה של המתחם, שתוכנן בסגנון המשותף לכל האנסמבל, נבנה בעיקר עבור תושבים מקומיים וישמש מעין חוליה בין מרכז העסקים למחוז המיקרו.
בניית המתחם אמורה להתחיל השנה. אל תשכח שהשלב הראשון של "השער המערבי" כבר מאוכלס במלואו על ידי בעלים ודיירים. וזה אינדיקטור טוב מאוד עבור מרכז משרדים שנבנה מול כביש הטבעת במוסקבה. לפיכך, אדריכלי הלשכה ABD, שפרויקטים שלהם הוכיחו את אחת הרמות הגבוהות ביותר של היוון מזה שנים רבות, מוכיחים את הכדאיות המוחלטת של הרעיון למקם דיור ומקומות עבודה מחוץ למרכז העיר ההיסטורי, וחוסך אותו ממשרדים מגושמים ומתמיד פקקי תנועה. והתדמית המרהיבה, המודרניות והפרקטיות של "שער המערבי -2" מאפשרים לנו לקוות לחזרה על ההצלחה של קודמתם.
ועוד מאפיין חשוב נוסף ברעיון השערים המערביים של מוסקבה, שבוריס לבנט מפתח על כביש מוזאייסק כבר יותר מעשר שנים: הפתרון האדריכלי והפלסטי שלהם התגלה כ"מערבי "לחלוטין - הירק של הפארק, בניינים נמוכים, צורות רגועות אך ניידות, קומפוזיציה פתוחה, קלילות ויזואלית וטוהר. שערים כאלה אינם מאגפים את הכניסה לעיר כמו כמה "עמודי הרקולס"; אין להם הוד מלכותי מפואר של הדומיננטי - זהו אירופי לחלוטין במובן הרחב של המילה, פיתרון טכני ומודרני. אולי, עבור תמונות הפרויקט, הנסיבות שאילצו את נטישת המגדל היו מוצלחות.
