סנטיאגו קלטרווה במוסקבה העביר הרצאה "אדריכלות כאורגניזם חי" במסגרת התוכנית "פוליטק על סטרלקה", שהוכנה על ידי המוזיאון הפוליטכני ומכון "סטרלקה".
Archi.ru:
- הרצאתך ביום ראשון זכתה להצלחה מדהימה! נהנית לתקשר עם הקהל במוסקבה?
סנטיאגו קלטרווה:
זו הייתה תחושה מרעננת ועוצמתית להפליא כי ראיתי כל כך הרבה צעירים, וצעירים מתעניינים להפליא.
"ביו-טק" ברוסיה הוא כיוון לא ידוע, שמעורר עניין רב …
- אבל מעולם לא עשיתי אדריכלות ביונית! אני עושה ארכיטקטורה קלאסית לחלוטין. יש לי השכלה אדריכלית קלאסית ועקרונות העיצוב שלי כפופים לחלוטין לקלאסיקה. במובן הזה, מה שאני עושה דומה מאוד לאדריכלות הרוסית, שבה תמיד יש ניחוח של קלאסיקות. זה כמו המוסיקה של שוסטקוביץ ', שבהתחלה אולי נראית מוזרה, אבל אז אתה מבין שהיא הולכת בבירור אחר הקאנון הקלאסי.
אך קשה להכחיש את הספציפיות של הטופס. לדעתי, יש למשל בעיה ברורה של אובדן מקום. אחרי הכל, צורות טבעיות יוצרות לרוב מרחבים שאינם מתאימים למיקום מלא של פונקציות …
- זה לא כל כך חשוב. כיפות קתדרלת סנט בזיל אינן פונקציונליות, כמו מגדל הפעמונים של הקרמלין. וגם לטיפות היפות האלה, שנראות כאילו הן זורמות מקתדרלות רוסיה, אין פונקציה ישירה, אפילו אפשר היה להסיר אותן. עלינו להסתכל על הכל בעיניים רחבות ולראות באמת את מה שמקיף אותנו. אחרי הכל, למעשה, כל הקדוש והקדוש אינו פונקציונלי. כל מבנה, כל כנסייה יכולים להכיל חללים וחצרים שאינם מוגבלים לשימוש פשוט, אך הם קיימים. חשוב לראות זאת, לא להתבלבל מהדברים הקטנים. כמו שאמר המשורר הסוריאליסטי הספרדי חואן לאריאה: "לא מספרים, אלא צרחות מודדות אדם." האם אתה אוהב שירה?
לאין שיעור
האם קראת את ברודסקי?
כמובן
- הוא באמת מודרני גם בשירתו וגם בפרוזה. כי הוא מתעניין בכל דבר בעולם. יותר מכל אני נדהם מהזיכרונות שלו מסנט פטרסבורג. זו נקודת מבטו של צעיר שמעריץ את עירו, אך, לעומת זאת, מבין שעיר זו חווה כעת את הרגע הלא הכי טוב שלה. אבל הוא רואה הכל באור פיוטי. לכן, חשוב בכל מצב לשמור על אופטיקה נשגבת, כולל ביחס לאדריכלות.
הייתה לי הזדמנות לראות את אחד הבניינים ה"קולניים ביותר "שלך - עיר האמנויות והמדעים בוולנסיה. זהו ללא ספק החלק הבולט ביותר בעיר, אם כי הוא רחוק מהמרכז. איך עבדת עם הקשר בפרויקט זה? ובכלל, האם היה קשר ברור מאליו בשנת 1994 כשהחלה הבנייה?
לפני עשרים שנה, המקום הזה היה החלק הכי מדוכא ונטוש של ולנסיה. ואם אתה, יופי כזה, היית הולך לשם, אתה כנראה נאנס (צוחק). כי זה היה אזור של סמים, זנות וזבל. הוחלט על ידי הרצון העממי לשנות את המרחב הזה. ואז העיר התמזגה עם הנמל והתברר כי תמורת אירו אחד שהעיר השקיעה בעלות הפרויקט שלי, היו השקעה פרטית של 25-30 אירו. כסף זה שימש לשיקום אזור הנמל והאזורים שמסביב, שקמו לתחייה רק בזכות זה. נראה לי שבמובן זה, עיר האמנויות והמדעים בוולנסיה היא דוגמה מצוינת לאופן שבו מבנה אדריכלי יכול לעצב מחדש כל חלק בעיר, להפוך אותו למגורי, תוסס ונוח. גם מבחינת האטרקציה התיירותית, למשל, בשנת 2013, עיר האמנויות והמדעים הפכה לאתר הראשון בספרד מבחינת מספר הביקורים בשנה.
בכלל עקפת את הפראדו?
- כן. בעבר, אלהמברה הייתה במקום הראשון.אז עיר האמנויות והמדעים הקדימה אותה. ההקשר עשה את עבודתו. נכון מאוד לתפוס אדריכלות לא בהיבט טכני גרידא, אלא בהקשר של חיי תרבות וחברה. ואז המבנה האדריכלי מתחיל למלא את תפקידו המוקצה. נראה לי שהיכולת להבין את הערך ההקשר של אדריכלות חשובה במיוחד. תמיד יש צורך להעריך נכון את התנאים החברתיים-תרבותיים בהם "מושתל" הבניין.
ככל הידוע לי, קיבלת תואר שני בתכנון ערים. האם זה איכשהו השפיע על פרקטיקת העיצוב שלך?
- כמובן. כל הפרויקטים שאני עושה, אפילו קטנים, תמיד רשומים בהקשר במרקם העירוני. הדבר הראשון שעשינו בוולנסיה היה פיתוח פרויקט תכנון עירוני. גם בטנריף. ובקמפוס טק בפלורידה התחלנו עם אותו הדבר. אפילו הבניינים העצמאיים שלי - גשרים, אולמות קונצרטים, מוזיאונים - נבנו בעיקר באזורים מדוכאים של ערים והעניקו משמעות חדשה ומיוחדת לשטחים האלה. הם יצרו "קרינה" מיוחדת מסביב, הגדירו את האזור כולו והשפיעו על התושבים, שהחלו לתפוס אזורים אלה באמצעות פריזמה של עצמים חדשים שנבנו שם. כשאתם מעצבים, עליכם להבין שקנה מידה חשוב מאוד בכל עיר. הפרופורציות של גוף האדם, מיקום העיניים חשובים, הם קובעים את קנה המידה. לכן, אני שם אדם במרכז כל העבודה שלי. מנקודת מבט של פונקציה, אינך יכול למקם משהו במרחק של 7 קילומטרים מכיוון שאיש לא ילך לשם. ואפילו זה חשוב: רצפים, מרחקים, איך אנשים מגיעים לאנשהו. כל שערי העיר, שהפכו כעת לתחנות רכבת, שדות תעופה …
… וגשרים
כמובן, גשרים. יצירת גשר יפה פירושה שמיליוני אנשים יעברו בו. מאות אלפי אנשים ביום. אתה יוצר משהו שאנשים ייהנו ממנו תוך שנייה בלבד. בואו נסתכל על כל מוזיאון גדול בעולם. אולי מגיעים אליו 7 מיליון איש בשנה, אם זה הלובר או משהו כזה. אבל ישנם גשרים שעליהם עוברים יותר מ -10 מיליון איש בכל חודש. חשוב מאוד לשים לב לדברים כאלה גם כשנוסעים, גם כשנוסעים ברכבת מהירה.
ככל הידוע לי, רבים מהבניינים שלך יקרים. האם מדובר בקורבן מאולץ? אפשר להתרשם שיש קשר כלשהו בין עלות הפרויקט, איכותו ויופיו …
- אני רוצה להבהיר. משום מה, כולם אומרים שהבניינים שלי יקרים מאוד, אבל זה בהחלט לא המקרה. אני עובד ב -17 מדינות שונות עם 24 לקוחות ממשלתיים. אנחנו משתפים פעולה כבר עשר, חמש עשרה ואפילו עשרים שנה. עם רבים מהם בניתי יותר מבניין אחד, אך כמה. אתה חושב שפקודות ממשלתיות יכולות להיות כל כך יקרות? זה לא נכון! גשרים זהים תמיד, בין אם הם יפים או מכוערים. כמובן שכשאתה רואה משהו יפה אתה חושב שזה יקר. אבל זה לא תמיד המקרה. זה כמו כשאתה רואה אישה יפה וחושב שהיא לא כנה. זה שטויות מוחלטות! כל מה שאתה עושה צריך להיות לא רק פונקציונלי וחסכוני, אלא גם יפה. כך אני תמיד עובד עם כל הלקוחות שלי. למשל, בניתי תחנה אחת עבור הרכבות הבלגיות ועכשיו אני בונה תחנה שנייה. בניתי גשר בדאלאס ושוב אני בונה גשר אחר עכשיו. לא הייתי מסוגל לעשות זאת אם העבודה שלי לא הייתה רווחית. זו המציאות.
עם זאת, ידוע שכבר התמודדת עם התדיינות לא אחת ולפעמים הסיבה לכך הייתה בדיוק עודף התקציב המקורי …
- אני מתכנן כבר 32 שנה. מתוכם 28 שנים עבדתי בשקט, בלי שום מהומה. אך לפתע התחילו להופיע אנשים שמתעסקים בפוליטיקה יותר מכל, ומשום מה הם החלו לבקר לא רק את עבודתי, אלא גם את עצמי. מאוחר יותר הבנתי שאתה לא צריך לחכות לצדק אוניברסלי, ואם אתה עושה מעשה טוב, אתה עלול להיתקל בתגובה דומה. בהתחלה, אני בעצמי הופתעתי מעט ממה שקורה, אבל, למרבה הצער, זו המציאות שעלי לסבול.אבל במהלך הניסויים הקשים האלה, מצאתי חברים חדשים רבים שתמכו בי שנים רבות. בכל מצב, עליכם לחפש היבטים חיוביים. קשה לענות על שאלות כאלה, אבל אני מבין שעובדות הן עובדות. אתה תמיד צריך להיות מוכן לכך שיש לא רק טוב בעולם, ולעובדה שתצטרך לשכשך בחושך ולא לאבד תקווה.
