נתיבי תיירות לאומיים הוא פרויקט של מינהל הדרכים הציבורי הנורבגי לשימוש ברשת הכבישים הענפה הקיימת כנתיבי תיירות כדי להגיע לאזורים היפים ביותר בנורבגיה. כדי למשוך תיירים, הכבישים מספקים תשתית שתוכננה על ידי אדריכלים נורבגיים וזרים מובילים, כולל סנהטה, פיטר זומטהור, סמי רינטאלי, רייולף רמסטאד, טוד סונדרס.
הנאום: תערוכת תמונות נורבגיה - "דרכי התיירות הלאומיות של נורבגיה" נפתחה בבית האמנים המרכזי במוסקבה במסגרת תערוכת Arch Arch ובביאנלה לארכיטקטורה במוסקבה והיא תימשך עד ה -19 ביוני 2016. זה אורגן על ידי נאום: מגזין בתמיכת שגרירות נורבגיה ברוסיה. האוצרת הייתה אנה מרטוביצקיה, ועיצוב התערוכה פותח על ידי סרגיי צ'ובאן ואנדריי פרליך.
פרויקטים אדריכליים של התוכנית הלאומית הנורווגית לתיירות ידועים היטב: הם מתפרסמים הרבה, גם בגלל הראוותנות שלהם. אבל המרהיבות הזו היא שמעלה את שאלתי: בדרך כלל, כאשר עובדים עם נופים ייחודיים, הם מנסים להפוך כל חפץ מעשה ידי אדם לבלתי נראה ככל האפשר כדי לא להפריע לסביבה הטבעית, והלכת בדרך אחרת. מה היה הרעיון שעומד מאחורי זה?
- פרויקט דרכי התיירות הלאומיות החל לפני 20 שנה כשחיפשנו נופים יפים להתחבר לנתיבי התיירות הללו. כתוצאה מכך מצאנו 18 מסלולים שונים מאוד: חלקם עוברים דרך הפיורדים, אחרים עוברים דרך ההרים, אחרים מאפשרים לכם להעריץ את המפלים וכו '. המשימה העיקרית שלנו הייתה לשמור על הכבישים הקיימים, ולא לשנות אותם - ובכך לשמור על הנוף. המבנים החדשים שקמנו התחילו - בגלל מגבלות "ביטחוניות" - מפלטפורמות צפייה קטנות ודברים דומים. עברו מספר שנים, והתחלנו לבנות מבנים מרהיבים יותר.
במובן מסוים, התשובה לשאלתך היא הרצון ליצור ניגודיות. רצינו לבנות מתקנים מודרניים ששייכים לתקופתנו - זו הייתה מטרה חשובה. והניגוד שנוצר בין בניינים מודרניים לנוף נראה לי מאוד מעניין. במשך אלפי שנים נבנו חוות ליד ההרים והפיורדים, על צלע הגבעות, אתה רואה אותם כל הזמן היום, ובמובן מסוים, דרכי התיירות הלאומיות של נורבגיה עושים את אותו הדבר: הם מכניסים מבנים המנוגדים אליו הנוף. התערוכה מציגה תמונות של המבנים שלנו, אך למעשה, כל המסלולים הם רק הרים ופיורדים, הארכיטקטורה שם מהווה חלק קטן מאוד: זהו מרפסת תצפית בה תוכלו לצלם, או שירותים בצד הדרך. יתר על כן, ישנם מתקנים סניטריים גדולים למדי, שכן בכל קיץ יש לנו עד 700,000 מבקרים. לכן, אנו זקוקים גם לחניונים גדולים מאוד, אנו זקוקים לשירותים, חנויות מתנות, בתי קפה … המבנים הגדולים ביותר ממוקמים על הדרך [הפופולרית מאוד] Trollstigen ("סולם טרולים"). לפעמים היינו צריכים להרוס מבנים ישנים שהיו קיימים על המסלולים, מכיוון שהם כבר לא נכנסים לתוכנית, לוודא שמזכרות באיכות גבוהה נמכרות שם וכו '.
"האדריכלות האיכותית בהזמנת דרכי התיירות הלאומית הנורבגית מושכת את תשומת ליבם של אדריכלים ברחבי העולם. האם אלפי התיירים הנוסעים בדרכים אלה מדי שנה מבחינים או מעריכים זאת? או שהם תופסים את זה כמשהו פונקציונלי, הם מתעניינים רק בנופים?
- קשה לי לומר, מכיוון שלא ערכתי סקר כזה, אבל אני יודע שעיתונאים כותבים הרבה עלינו, וכשעיתונאים כותבים, מגיעים אלינו גם תיירים. אני חושב שאנשים אוהבים את האדריכלות הזו.לדוגמא, על המסלול לאורך חוף ארספיורדסטרנד, זהו פיורד יפה מאוד בצפון נורבגיה, בנינו אסלה מוזהבת, ואני חושב שמחצית מאוכלוסיית מדינתנו יודעת על המקום הזה בזכות האסלה הזו, ורוב התיירים שמגיעים לשם רוצים לראות את זה קודם כל עליו. כמובן שלא מדובר בזהב אמיתי, מדובר בלוחות אלומיניום עם ציפוי פליז, אך הוא מכונה "אסלת הזהב". במידה מסוימת, אנו מדגישים באופן זה את הסביבה הטבעית, אנשים זוכרים את המקומות הללו, או אפילו רוצים לבקר במשהו שנראה משעמם למדי לפני כן. לכן אנו עוקבים אחר איכות האדריכלות ומפרקים את אותם מבנים ישנים שאינם עומדים בסטנדרטים שלנו. בנוסף, יהיה קשה להציג בתערוכות שאנו מציגים ברחבי העולם, המסלולים שלנו הם רק טבע אחד, ולכן אנו מפרסמים גם טבע וגם אדריכלות.
כולל זה יצירת מותג חדש למדינתנו, כי - מהי נורבגיה? אלה פיורדים, הרים, כנסיות עץ עתיקות, זה כינור עם שמונה מיתרים, אלה תלבושות לאומיות - כל אלה הם "לאומניים" למדי, אז עכשיו אנחנו מנסים ליצור מותג חדש. דרכי התיור הלאומיות הוא המותג המודרני של נורבגיה.
כמובן, המרכיב האדריכלי מושך תשומת לב מיוחדת של מומחים. אז אנחנו כבר מיישמים עבורנו את הבנייה השנייה של פיטר זומת'ור - במקום מרוחק מאוד, אז אוטובוסים שלמים של סטודנטים לאדריכלות הגיעו לשם רק כדי להעיף מבט באתר הבנייה! [עבודתו הראשונה של Zumthor עבור לקוח זה היא אנדרטה למכשפות השרופות בוורדו, עליה כתב Archi.ru].
מכיוון שאנחנו מדברים על טבע, על סביבה טבעית שלא נגעה במידה רבה, ההיבט האקולוגי חשוב מאוד. כיצד משיגים "קיימות" בפרויקטים שלכם?
- חקיקה נורווגית מחייבת באופן חובה שפרויקטים חדשים יהיו "בר קיימא", אך זה לא כל כך חשוב עבורנו, מכיוון שאנחנו משתמשים בעץ ובחומרים עמידים, הבניינים שלנו לא מחוממים בחורף, ולכן אנחנו לא מבזבזים הרבה אנרגיה. יחד עם זאת, אנו לא בונים כבישים חדשים, אנו משמרים את הישנים, ולכן יש לנו מעט השפעה על הסביבה.
למשל, אחד מהבניינים שלך בעתיד יצטרך להיהרס עקב רעוע: האם יישאר ממנו "עקבות" המזיקים לטבע?
- המתקנים שלנו קטנים, זו לא תהיה בעיה. יחד עם זאת, אנו משתמשים כל הזמן בחומרים ממוחזרים, למשל, אנו מכינים חדש מאספלט ישן - טוחנים אותו לאבקה, מוסיפים קלסר ומשתמשים בו מחדש. אנחנו מנסים לבנות מעט, מעדיפים עץ ובטון. כמובן שבעוד 100-150 שנה העץ יירקב, אך לרוב מדובר במבנים פשוטים מאוד הניתנים להחלפה בקלות.
