פרננדו רומרו איחר לראיון בארבעים דקות. אין לאן ללכת, אנחנו צריכים לחכות: "הכוכב" של האדריכלות המקסיקנית המודרנית לא מגיע למוסקבה כל יום, לוח הזמנים כנראה צפוף. במהלך תקופה זו, אני לומד על הסיבה האמיתית לביקורו. במשא ומתן על הראיון הבהירו עובדי רומרו כי מייסד וראש ה- FR-EE (פרננדו רומרו אנטרפרייז) נוסע לרוסיה כדי לקדם את הפרויקט הגדול שלו של שדה תעופה חדש במקסיקו סיטי, אשר לשכתו מפתחת בשיתוף פעולה. עם פוסטר + שותפים. ופתאום התקשר אלי מכר מטעם לשכת התקשורת של קונסטרוקטור ואמר שמטרת הביקור של רומרו במוסקבה היא למעשה סיפור קאמרי הרבה יותר: יום עיון למשתתפי התחרות של חברת Rosatom State בביתן האנרגיה הגרעינית בשטח VDNKh.. הקונסורציום של FR-EE והלשכה הרוסית הצעירה IND אדריכלים היה בין שש הצוותים שהגיעו לסיבוב השני בתחרות.
כשרומרו סוף סוף נכנס לחצר של מכון סטרלקה למדיה, אדריכלות ועיצוב, שם הסכמנו להיפגש, נותרו לפחות עשרים דקות לשיחה, וכתוצאה מכך זה הופך למעין ראיון בליץ עם מר. פרווולסקו מהסרט גודאר "על הנשימה האחרונה" (שאלה: מה היית רוצה להשיג בחיים? תשובה: להיות בן אלמוות, ורק אז למות).
Archi.ru:
למיטב הבנתי, אתה נמצא ברוסיה בפעם הראשונה. מה הרושמים שלך ומה מביא אותך לכאן?
פרננדו רומרו:
- כל חיי חיכיתי להזדמנות להגיע למוסקבה. כל המשפחה שלי כבר הייתה כאן, אבל הכל לא הסתדר לי, אם כי אפילו גרתי תקופה מסוימת באירופה, ממש בקרבת מקום - בפריז וברוטרדם. עכשיו הגעתי מלונדון ופשוט נדהמתי עד כמה מוסקבה קרובה: רק שלוש וחצי שעות טיסה. אני מאוד שמח להיות סוף סוף כאן, הציפיות שלי היו מוצדקות לחלוטין. תמיד ידעתי שזה מקום של יופי ואנרגיה יוצאי דופן. מבחינתי זהו קשר ישיר עם תרבות ארצך, איתו התוודעתי על ידי לימוד האמנויות היפות שלה, אדריכלות, ספרות, מוזיקה. אשר לי באופן אישי כאדריכל, אני מאוד מעוניין בהזדמנות ליצור משהו ב- VDNKh בשיתוף עם אדריכלים מקומיים. אתמול ביקרנו באתר התחרות. נדהמתי מהאיכות והצפיפות של שטח ה- VDNKh בערב. מכיוון שהיינו בשטח המתחם בחושך, נתקלתי לראשונה בצורך להמציא משהו בלי יכולת לשרטט בדרך. לא ישנתי כל הלילה והמשכתי לחשוב על הפרויקט. זהו מקום מיוחד בהיבטים רבים: היופי והמקום הרגיל מתקיימים כאן, הניגוד בין קנה המידה של הטבע לבין ביתני התערוכה גלוי. חשוב לי גם שלא תהיה שום בעיה של פעילות סייסמית, המאפשרת שימוש במגוון עיצובים בפרויקט.
על מה אתה חושב?
- למשל, אין זו בעיה לבנות מגדל גבוה, דבר שאי אפשר יהיה באזורים פעילים סייסמיים רבים [ברור שרומרו פירושו קודם כל למקסיקו סיטי, שם אירעה רעידת האדמה הקטסטרופלית האחרונה בשנת 1985 - בערך Archi.ru]. כאן אתה יכול להתנסות בצורה כה מסורתית ואהובה ברוסיה כמו הכיפה. עצם נושא התחרות - אנרגיה גרעינית - מספק חומר דמיוני עשיר: יש צורך ליצור צורה שתדבר על ההיסטוריה של חקר האטום והפוטנציאל לשימוש אחראי בדרך יעילה זו לייצור אנרגיה. במובן זה, VDNKh מספק הזדמנויות אדירות לפרויקט.
מה שכנע אותך לקחת חלק בתחרות היצירה הזו?
- בנוסף לנושא התחרות, אני מתעניין בעיר - בתושביה, בהיסטוריה של האדריכלות. ברצוני להפוך לחלק מהתהליכים המתנהלים כעת במוסקבה.אדריכלים גדולים רבים מחפשים כאן פתרונות לבעיות שונות [רק יום לפני פגישתנו, הפתיחה
הבניין החדש של מוזיאון המוסך לאמנות עכשווית בביתן העונות, ששוחזר על ידי רם קולהאס, המורה של רומרו - בערך AB]. ההקשר של הפרויקט המתואר במשימת התחרות נראה לנו מאוד מרגש. וכך נכנסנו לסיבוב השני, ועכשיו יש לנו חודשיים לעבד את הרעיון הראשוני ביתר פירוט. הסדנה והביקור באתר נתנו לנו חומר למחשבה חדש. הבניין שלנו לוקח בחשבון את הסביבה - המתווה הכללי של השטח והסידור ההדדי של הביתנים. מבחינתנו, צורה אדריכלית שכאלה כמו הכיפה חשובה מאוד - אנו רואים בשימוש בה את התפתחות הנושא של כיפות הכנסיות במוסקבה (רומרו מצביע לעבר קתדרלת ישו המושיע בצד השני של נהר מוסקבה). ברצוני ליצור מרחב גמיש ללא עמודים, כך שמבנה הכיפה התומך בעצמו מעניין גם מנקודת מבט זו.
בתקשורת הבינלאומית תוכלו למצוא פרסומים לפיהם מקסיקו הופכת ל"מכה "אדריכלית חדשה: אדריכלים אירופאים נמשכים לכאן, בירתה הופכת למגרש ניסויים. אם תיירים קודמים נמשכו על ידי הפירמידות האצטקיות והחופים החוליים, עכשיו הם נוסעים למקסיקו כדי להתרשם מאדריכלות ועיצוב מודרני … אמרת פעם שארכיטקטורה היא תמיד השתקפות של המצב בכלכלה ובפוליטיקה של המדינה. כאדם שרואה את המצב מבפנים, ספר לנו כיצד קרה ההפיכה הזו?
תמיד הייתי ביקורתית מאוד על האדריכלות המקסיקנית המודרנית. החל משנות השמונים, הסצנה המקומית נשלטה על ידי פוסט מודרניסטים, שבשנות השבעים הלכו ללמוד באוניברסיטאות באירופה, חזרו ועשו אדריכלות מסחרית "דקורטיבית". למקסיקו הייתה אדריכלות נהדרת באמת בתקופת המודרניזם - זה היה רגע היסטורי מדהים מבחינת פעילות יצירתית, טרנספורמציות חברתיות, עושר לאומי, שאיפשר למדינה ליצור יצירות מופת אדריכליות.
כשהייתי סטודנט תמיד רציתי לנסוע לאירופה, שאותה תפסתי כ"מרכז "המודרניזם, והלכתי לשם לוודא שאני רוצה להקדיש את חיי לאדריכלות. בסופו של דבר עבדתי בלשכת ה- OMA של רם קולהאס ואז חזרתי הביתה. זו הייתה שנת 2000, שסימנה את תחילתה של תקופת דמוקרטיזציה במקסיקו: בפעם הראשונה לא הייתה דומיננטיות של מפלגה אחת בקונגרס. עכשיו, אני חושב, הגיע רגע היסטורי מעניין, אבל אנחנו רק בתחילתה של תקופת התחדשות. ממשלתנו שולחת איתותים חיוביים מאוד לשוק הבינלאומי עם המדיניות הפיננסית והמוניטרית שלה, וכן מיישמת תוכנית רפורמה שתפתור בעיות מורכבות בחינוך, מיסים, הפרטה ותחרות בין חברות גדולות.
למרות שיש לנו אתגרים חברתיים רבים, במיוחד אלה הקשורים לקרטלי סמים, מבחינה כלכלית, מקסיקו נמצאת במצב טוב יחסית, כך שמפתחים יכולים ליישם פרויקטים חדשים. זה, בתורו, מספק הזדמנות לאדריכלים צעירים לעבוד. אז מספר הפרויקטים החדשים מספיק, אם כי לא הייתי אומר דבר על איכות. ישנם פרויקטים טובים שנעשו על ידי אדריכלים אירופאים מעניינים. אולי במהלך 15-20 השנים הבאות נראה אדריכלים שעם הפרויקטים שלהם ינסו לתרום לפתרון בעיות חברתיות - עוני, ריבוד חברתי, מתחים באזורים שונים של המדינה הקשורים לביטחון ולסחר בסמים. ישנן בעיות רבות. אך יחד עם זאת, יש לנו על מה לסמוך - ההיסטוריה והתרבות העשירה שלנו, המגוון הביולוגי, משאבי הטבע.
איזה תפקיד אתה רואה בעצמך אדריכל במובן זה?
- אני מתעניין מאוד באזור הגבול בין מקסיקו לארצות הברית: הוא ייחודי הן בהיקף זרמי ההגירה והן בבעיות שנגרמות בגלל הניגוד בין שתי התרבויות. מקסיקנים רבים, המנסים לחצות את הגבול בחיפוש אחר עבודה וחיים טובים יותר, מתים במדבר.אנו עובדים כל הזמן על פרויקטים המשפיעים על הממד ההומניטרי של מרחב זה [למשל, באמצע שנות האלפיים פיתחה לשכת FR - EE פרויקט עבור "מוזיאון הגבול" בעיר מטמורוס במקסיקו, על הגדה הימנית. של נהר ריו גרנדה, המשמש כגבול המינהלי עם ארצות הברית - כ. AB]. בנוסף, אני מתעניין יותר ויותר בנושא התשתיות, שחשוב מאוד להתפתחות חברתית: יצירתו דורשת מקומות עבודה חדשים, מקדמת את המשק ומגדילה את קישוריות השטח. אנו עובדים כיום עם לשכתו של נורמן פוסטר על פרויקט שדה תעופה לבירת מקסיקו, מהגדולים שנבנים כיום בעולם [שטחו יהיה 470,000 מ"ר - כ. Archi.ru]. מקסיקו סיטי חיכתה לפרויקט זה 30 שנה, ועכשיו הוא מתאפשר סוף סוף בזכות העובדה שהממשלה מוכנה לרעיון של השקעה ארוכת טווח. במהלך הכנת הפרויקט הצלחנו לראות את כל שדות התעופה באזורנו. ככל הנראה, בחמש עשרה השנים הבאות מדינות אמריקה הלטינית יצטרכו לחדש את נמלי האוויר שלהן, ואנו צופים 10-15 שדות תעופה חדשים באזור. תשתיות באופן כללי הן אחד האזורים המעניינים ביותר עבור הלשכה שלנו דווקא בקשר לשינויים החיוביים שהיא מסוגלת לייצר.
