בלוגים: 9-15 במאי

בלוגים: 9-15 במאי
בלוגים: 9-15 במאי

וִידֵאוֹ: בלוגים: 9-15 במאי

וִידֵאוֹ: בלוגים: 9-15 במאי
וִידֵאוֹ: איך לשלב בין התפקידים בעיבוד של השיר ?! - עידו לדרמן (12/15) 2024, מאי
Anonim

תשומת ליבם של הבלוגרים התבררה השבוע כתחרות של מושגים אדריכליים למתחם ציבורי ופנאי חדש בכיכר טברסקאיה זסטאבה. יום לפני שהתברר שפרויקט מגנום ניצח, ו"קופסה "זוהרת ויפה תצמח בין לובי תחנת המטרו פבלצקאיה לתחנת הרכבת בלורוסקי, כפי שכונה הפרויקט בבלוגים. בינתיים, הרשת ציפתה לפיתרון תכנון עירוני עולמי יותר מהתחרות עצמה וכעת היא מיואשת מהופעתו של קניון נוסף בכיכר. אירינה אירביטסקאיה פרסמה הערה קריטית על כל מערכת התחרויות הסגורות הנוכחיות בקהילת RUPA. לדעתה, תוך כדי יצירת "בנק טוב של פרויקטים של יצירת צורות", התחרויות כמעט אף פעם לא מגיעות לרמה של הצעות ספציפיות ליצירת "עיר יוצרת", עליה אדריכלים כל כך אוהבים לדבר. ובכן, הבעיה העיקרית, לדברי המחבר, היא ה- TK: ניתן לערוך תחרויות אדריכלות, לדברי אירינה אירביטסקאיה, רק לאחר תכנון עירוני, שתוצאתו היא "Super TK", המשקף את הסוציו-אקונומי והטריטוריאלי. תוכנית פיתוח של האתר, המבוססת על איזון האינטרסים העירוניים ואינטרסים של הלקוח. האינטרסים של מי שבאים לידי ביטוי ב- TK של התחרות הנוכחית, אפשר רק לנחש, מציין המחבר.

ירוסלב קובאלצ'וק כותב בתגובות כי מבחינת התכנון העירוני אזור זה הוא "אסון מוחלט, שאיתו הם אפילו לא ניסו לעשות שום דבר במסגרת התחרות. לא ברמת ה- TK, לא בפרויקטים עצמם. " לדברי המשתמש, לא יכול להיות בניין בסדר גודל כזה בקטע זה, אך יש צורך ברחוב מקביל לגרוזינסקי ואל לאורך הרכבת: "זה יכול להתחיל רק בין המטרו לתחנת הרכבת. אנו זקוקים גם לרחובות בניצב וכמה גשרים מעבר למסילה. " אנטון צ'ופילקו, בתורו, מאמין שלא צריך לעשות שום דבר עם הכיכר: "קח את השטח! יש גם חור ממפעל השעונים השני + מחלף וחור מתשתית הרכבות הרוסיות + וטקה לסוולובסקי, שרצו לסגור עם קרש קפיצה + שטח המפעלים לאורכו! הפוך אזור מודרני יפהפה, ואל תמלא את החור בבטון חד צדדי נוסף!"

זום
זום
זום
זום

בינתיים, רוב הבלוגרים אינם נוטים לבקר את האדריכלות עצמה בפרויקט: "ובכל זאת, מה שגריגוריאן עושה הוא צורה טובה", אומרת אירינה אירביטסקאיה. דבר נוסף הוא שכאן, לטענת הבלוגר, יש צורך בבניין וגם ברחובות: "יש מקום אידיאלי למערכת הולכי רגל נימים ואפילו לאזור מיקרו עם יציאה לוואל גרוזינסקי לכיוון פרסניה / … /. חבל לאבד את משאב העל הזה ליצירת עיר קאמרית עם תחנת רכבת משולבת בה. " עם זאת, לדברי דמיטרי נרינסקי, אי אפשר להבין זאת במסגרת תחרות אדריכלית: הגישה של אדריכלים היא להפוך את זה יפה, הגישה של המתכננים נוחה. ואלכסנדר לוז'קין מציין לכך שיש צורך לא לתחום את שני הצדדים, אלא לשנות את תוכן המקצוע של אדריכל אם אדריכלים רוצים לענות לאתגרים המודרניים: "אל תבכו בתקשורת ודרשו להכניס פרוטקציוניסט מודד, אך ללמוד ולשנות”.

מיכאיל בלוב לא התרחק מדיון התחרות. הוא גם לא מרוצה מהתוצאות: "מרכז קניות רווחי במיוחד כשלושה מטרים מהיציאה ממטרו הטבעת ומאה מטרים מהתחנה" יכול היה להיווצר תחת לוז'קוב ללא כל תחרות, האדריכל בטוח. אבל זה לא מקובל במיוחד במערכת התחרות הנוכחית, כי על פי מיכאיל בלוב, הלשכות הנבחרות "דבקות בתפיסת עולם אדריכלית אחת, ובדרך כלל לא אכפת לה מהיקף הביתן והתחנה. והזפיגצ'ילי שבמה שיש הרבה יותר, מי יותר גס ומתולתל יותר, ומי יותר עדין וזכוכית יותר. "האדריכל אף חושד כי השופטים והמשתתפים במעגל הצר הזה יתחילו בקרוב להחליף מקומות. ואולג מקסימוב, שהגיב על הפוסט, מצטער יותר מכל על ההזדמנות האבודה ליצור כיכר במלוא מובן המילה: "לא תהיה כיכר ואחדותה מצד התחנה, בדיוק כפי שהיא לא עבדה. מהצד הנגדי של רחוב לסניה."

דיון סוער נוסף באינטרנט נסב סביב פרויקט תחנות-נאות-האוטובוס שפותח למוסקבה. מחברם, מורה במכון האדריכלי במוסקבה, רובן ארקליאן, הציע לשפר תחנות מודרניות באמצעות חניית אופניים, מדפי ספרים, אח, מיני חנויות ואפילו מדשאה ירוקה. כתוצאה מכך העלות הייתה שווה לזו של דירת חדר - שלושה מיליון רובל, שהפכה לנושא של זעם של קהל הרשת. "זה מספיק כדי להפוך את סתם סטופ - נוח, פרקטי וזול. שלב את המקסימום עם wifi ושירותים ציבוריים בחינם, - כותב, למשל, מיכאיל בולוטוב. - אתה כל כך ממציא בחריצות את מה שהיה כל כך קשה לשרוד ולהרוס לאחרונה - מרכזי קניות, תחנות בקבוק, תחנות ברביקיו, תחנות בירה … ". - "כמו שאומרים בסין," אל תמשוך רגליים לנחש, "ציין ניקיטה אסדוב.

לדברי רובן ארקליאן עצמו, הפרויקט שלו הוא פרוגרסיבי ועוקב אחר רוח התפיסה החדשה של פיתוח תחבורה ציבורית, אשר ערים רבות באירופה אימצו. עם זאת, הדוגמה של אירופה, מציין אלכסנדר אנטונוב, רק מראה כי עצירה כמקום המתנה בעתיד יכולה לגווע לחלוטין: אם ידוע לך שתזמון התחבורה ויעקוב אחריה, אין צורך בפונקציה "לחכות" בתחנה. בכלל, אך יש צורך במסוף תשלומים, כמו לובי, במטרו: "תראו איך התחנות הרכבת הגרמניות הפכו היום. חדר ההמתנה הוא פי שטח בשטח של 20 מ"ר עם 5-10 מושבים, משרד הכרטיסים נמצא 80 מטר מהכוח. ושאר הכיכר אינה עוד תחנת רכבת במובן הסובייטי הקלאסי. " אנדריי נדטוצ'י, מצדו, מצא את הפרויקט מעניין עבור משרדי פרסום, "שרוצים לשפר את הרחוב שניתן להם לפרסום, / … / או לעצירות במרכזי עסקים, מגה-קניונים ומוקדי תחבורה מתורבתים." וורקי ארמקוב הציע כי מחבר הפרויקט ישתמש במשאביו כדי ליצור ביתנים לעישון: "עם אימוץ החוק האוסר על עישון במקומות ציבוריים, זה הרבה יותר רלוונטי", סבור הבלוגר.

בבלוגים של אומסק באותה תקופה, הושק קמפיין נגד שני פרויקטים המשפיעים על אזורי הפארק בעיר - גלגלי הענק בכיכר ווסקרסנסקי וארמון החתונות בשטח פארק הניצחון. התיקונים הרלוונטיים לתקנות הבנייה ושימוש בקרקע נדונו לאחרונה בדיונים פומביים. "זהו פרויקט שקרני לחלוטין, רק תמונות יפות, לא יותר," מעיד e_n_z במגזין nalya-om.livejournal.com, שם החלה ההצבעה. - איש לא ראה את פרויקט ההשקעה. לא ציורים, אלא מספרים. מדוע גלגל במרכז המת של אומסק יהפוך פתאום למשתלם? יתברר שמתחת לנושא זה - כביכול השקעות בעיר - הם פשוט קוצצים חלקת אדמה במרכז ". "במרכז לונדון, על גדת הנהר, יש גלגל בגובה 135 מטר וזה לא מקלקל את הנוף, יש בניינים ישנים בכל מקום", אומר המשתמש ויקטור איבנוביץ '. "תושבי לונדון הילידים אינם זועמים." עם זאת, לדברי אלכסנדר ז'ירוב, שכתב על כך מחקר שלם בבלוג שלו, "אומסק אינה לונדון או מוסקבה. זו בעצם עיר קטנה / … /. התפתחות העיר צריכה להיות עבורנו מושג אנכי, עלינו לחשוב קודם כל על המשמעות הפונקציונלית של חפצים עירוניים: רחובות, כיכרות, כיכרות, פארקים, ורק אז - להעניק להם משמעות סמלית. העיר צריכה להיות נוחה, קודם כל, עבור התושבים עצמם, ורק אחר כך - מושכת תיירים ".

מתנגדי ה"גלגל "בחרו, בינתיים, לתריסר מיקומים חלופיים להצבתו."אותו הגדה של האומי, אבל בערך ק"מ אחד במעלה הזרם, אי שם באזור צ'כוב 3", כותב, למשל, ולדימיר. או כיכר בודרין, רק 500 מטרים מכיכר ווסקרנסנסקי, שם, כפי שמציין אלכסירוב, קם כיום בניין לא גמור, שלא ניתן להרוס אותו על ידי החלטת בית משפט.

בסוף הסקירה - דיון בפרויקט המוזיאון להיסטוריה של המלחמה הפטריוטית הגדולה בבלוגים של מינסק. הבונים מסיימים את גימור החזיתות, שעל פי רעיון האדריכל הם כמו מטחי זיקוקים לוהטים, וממשיכים לגימור האולמות הפנימיים. בלוגרים, מצדם, מקדמים בברכה את המוזיאון החדש, אך מותחים ביקורת ללא בושה על האדריכלות: "האם האדריכלים שלנו בפקולטה לאדריכלות נלמדים אך ורק על פי הדוגמה של הביבליוטק הרבה משטחים ומראות מעוקלים? הנחש הגדול ממורמר. - ובכן, עליכם בהחלט לתקן את החזיתות בכלי חרסינה. אה כן - וכמובן, הכיפה! תג הבונדס (הרייך) נמצא כעת עם כיפה - למה אנחנו גרועים יותר? " "העיצוב, כמובן, הוא בלארוסית מודרנית", מוסיף x_bober. - נכון, אם אבקש ממך לעצום עיניים עכשיו ולצייר איך נראה בניין המוזיאון הישן, אז סביר להניח שתקבל מקביל. וכאן יש לפחות כמה קריאייטיבים מקומיים ששוקעים בזיכרון. נראה שזה משתלב במושג המצעדים. " המשתמש בקלוריס לא אוהב את העובדה שבארכיטקטורה של המוזיאון אין "סמלים לאומיים גרידא": "המבנה דומה לחפיר בו שוטרים מקומיים ירו באוכלוסייה או ברגע שהתפוצץ פגז." אולם הממצים מגלים שהפרויקט קשור היטב לדוכן, והכיפה הידועה לשמצה תעשיר מאוד את חללי הפנים של המוזיאון.

מוּמלָץ: