אלטרנטיבה לפירוק מגדל שוקוב
תשומת הלב למגדל בשבולובקה נמשכת ללא הפסקה. קרן מגדל שוכוב פרסמה באינטרנט סרטון של הדו ח של גלינה שליאפינה, ראש מחלקת מבני תקשורת של TsNIIPSK, על אפשרות השיקום החסכונית והבטוחה ביותר. המומחה אמר כי המגדל בשבולובקה מורכב מ -6 חלקים, שלכל אחד מהם 48 מוטות מצטלבים. אתה יכול לפתוח בבטחה את המפרקים ולשחרר 3 מוטות מתוך 48, לבדוק ולשקם אותם ואז לעבור לצומת הבא. אפשרות זו זולה בהרבה מפירוק והעברה, כל העבודה יכולה לקחת שנה וחצי עד שנתיים. בינתיים, בדפי הרשתות החברתיות, פעילים מפרסמים את תשובות הגורמים למכתבים ולעתירות להגנת מגדל שוקוב.
ווקאן ווצ'יק ברוסיה
הפרופסור המפורסם ווקאן ווצ'יק הגיע לאומסק. ב- 29 במרץ יחד עם סוכנות פרויקטים עירוניים הוא יקיים פגישה עם המושל האזורי בנושא המודרניזציה של מערכת התחבורה הרכבתית. המטרו נמצא בבנייה בעיר כבר 30 שנה, אך כפי שאמר ווצ'יק בראיון לעיתונאי אומסק, אף פעם לא מאוחר לעצור את התנועה בכיוון הלא נכון. לדעתו, אין היגיון ליישם פרויקט כה יקר בעיר לא גדולה מדי - ניתן יהיה לבנות סניף אחד בלבד למשך 8-10 ק מ, בעוד שמערכת הרכבות הקלות הזולה יותר שתכסה את כל העיר תוכל לפתור את מרבית בעיות התחבורה שלה. כשהוא מנצל את העובדה שהפרופסור נוסע לאומסק דרך מוסקבה, גייסה הסוכנות העירונית פרויקטים כסף להרצאתו של ווצ'יק בעיר הבירה.
בעיות עירוניות
דמיטרי סרגייב בבלוג שלו מתלבט עם גריגורי רבזין לגבי ההשפעה של נורמות בידוד על ההתפתחות הביתית. לדעתו, דיור עירוני נוח באירופה אינו מתקבל כלל בגלל היעדרן של נורמות כאלה, אלא משום שהוא שונה במהותו במבנהו מאשר ברוסיה. בגלל היעדר תחרות, הבניין האופייני ל-9-17 קומות שאומץ בארצנו מכוון להשגת מספר המקסימום המרבי למכירה, ולא לנוחות ותאורה. ומלמעלה הושקה אגדה לפיה דווקא נורמות הבידוד מונעות את הופעתם של דיור טוב ברוסיה, חרף העובדה שנורמות אלה חדלו כעת להישמר, ובהתרסה.
אנטון בוסלוב נגע בנושא אחר שנדון מעט - בעיית אבק העיר. אבק הוא לא רק תוצר של גזי פליטה: זה בעיקר חלקיקי קרקע שיכולים להכיל חומרים מזיקים רבים. זה גורם לכאבי ראש, הצטננות תכופה, אלרגיות, קשיי עיכול ומחליש את מערכת החיסון. הבלוגר מציע לאמץ את חוויית המערב: "לארוז" ירק עירוני בקופסאות, להשתמש בשואבי אבק, להתקין עמדות חניה ושוליים להגן על מדשאות, לסרב לקצור עלווה ולשתול דשא על שוממים.
אלכסנדר שומסקי כותב כי השחזור של הכביש המהיר ירוסלב הסתיים בכישלון: "עכשיו יש לנו פקק באורך 5 ק"מ ומחירו 10 מיליארד רובל." הוא ערך סקר לפיו יותר ממחצית הנהגים מאמינים שמהירות התנועה הפכה לאיטית יותר או לא השתנתה כלל. בדיון גם הקוראים זועמים על הבנייה מחדש של הכבישים המהירים Ryazan ו- Shchelkovskoye ומגיעים למסקנה שברוב המקרים נוצרים עומסים בגלל "צוואר הבקבוק", שמוקדם או במאוחר כל דרך מורחבת נשענת עליו.
נהגי סנט פטרסבורג זועמים גם הם, אומר סרגיי אורשקין, שצפה בבעיות התחבורה של הטרמינל החדש בשדה התעופה פולקובו. הכניסה לפגישה עם נוסעים עמוסה במכוניות חונות, שהמפונים לא יכולים להתמודד איתם. המועצה לתכנון ערים הזהירה שהכל יתקיים כך, טוען אורשקין.כמו כן, לטענת האדריכל, במציאות שדה התעופה שונה מאוד מעיבוד הפרויקט.
בערך גבוה
אלכסנדר רפפורט פרסם בבלוג שלו שיחה עם מיכאיל ואנטולי בלוב על אדריכלות נייר, שהוקלטה עבור מגזין Project Russia. למרות אהבתו לאדריכלות נייר, רפפורט רואה בכך משחק אינפנטילי, שאין לו טעם להקדיש את חייו: מאחוריו צריך להיות משהו מהותי ומהורהר יותר. לדעתו, כיום אדריכלות הנייר היא בריחה תת מודעת מספינת האדריכלות השוקעת, סימפטום לניוון האדריכלות כאומנות ומקצוע.
האדריכל-מתכנן עירוני איליה זליווקין פרסם סיפור וידאו על תפיסת תוכנית האב האסטרטגית למוסקבה, שהוכנה על ידי לשכת יוזפרוקט לתערוכה "מוסקבה: תרחישי פיתוח" במוזיאון לאדריכלות. אָב. שצ'וסב. הפרויקט מבוסס על רעיון העיר כמערכת פוליצנטרית של מחוזות עצמאיים.
לאור האירועים האחרונים, קהילת "מורשת אדריכלית" פרסמה מבחר תמונות של מונומנטים אדריכליים, המעידים על קרבתם והצמתים ההדדיים של ההיסטוריה והתרבות הרוסית והאוקראינית.
